なあ、

俺、これ全部紙ヤスリがけ終わったら除隊するんだ。

RX-78-2 GUNDAM ver.Ka 1/100 MG

金属パーツ、某掲示板では賛否両論だけどやっぱいいよ、高いけど。バーニアノズルを均一の厚さで薄く削る手間省けるだけでもメリットあるんじゃないかと。実は足裏、くり抜きまでしてはいるのですがまだ金属パーツいれてません。フラットタイプアキバで特価！ってんで２セット購入はしてはいるのですが。
　機体のホワイト、これは薄ーーーーーいベージュグレー。あまりに微妙な色で頭とフェイス部、一気塗りしなかったため色違いで悩む悩む。調整すればするほどドツボ。もちろんフェイス部はアトハメ加工あり。　目のクリヤーパーツ、ただでさえヒサシに目が隠れるため表クリヤーグリーン、裏からラピーテープで貼っても真っ暗。あきらめてHGUCの目の塗装方法（クリヤー上からシルバー塗り、その上からクリヤーグリーン）で妥協。この方法クッキリはするんだけどオモチャっぽい。要考。
　バーニア類、金属パーツに置き換え。頭のバルカンは金属パイプ細いのと極細を組み合わせ。
胸パーツの中心部、強度不足すぎ。プラ板で補強するも仮組途中でポッキリ。二回もやっちゃいました。折っては補強＋パテ慣らし削り×２。そこが一番時間かかったような気がする。脚内部のシリンダー類。外装をはずさないとわかっていながらもきちんと色分けしてます。意味ありません。
あ、あとはデカールのテカり抑えるためのクリアー半光沢吹きを。ただでさえデカール貼りの大量さでウンザリのうえにはがれたりなんやらでトラブりたくなかったから。

CORE-FIGHTER BANDAI MG1/100 Ver.ka

マスターグレードVer.Ka　GUNDAMに付属のコアファイターです。
塗装までしてはみたものの、実際本体に内蔵した場合、
二度と取り外さないような予感があったのでその前に撮影しちまいました。

ちゃんとパイロット乗ってます。

これは内蔵させるための変形モード”コアブロック”です。
いやーこれ尾翼、変形に連動して折りたたまれるのがスゴイ。なにをいまさら、だけども。

コメントあまり、ありません。がんばりました。
本当はもっと早くできあがっていたのですがアンテナカバー紛失したためバンダイに
部品注文してたので遅れました。
改造点は、腕のアポジモータっつーのかな、凹モールドに◎のアレですが、塗ると
甘くなりそうだったんでくりぬいて１mm径の金属パイプを塗装してはめ込みました。
あとはランドセルバーニア、ふくらはぎバーニア、見えませんが足裏バーニアを
金属パーツに置き換え。
まずは基本に忠実に、といつも以上にヒケ修正のパテうっすら盛りと
全面ヤスリがけ、きっちりやってみました。
これで自信がもてたら山積みマスターグレードにいこうかななぁ、
とか思ってたんですが・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺はやるぜｗ


あ、写真ですが上から２枚目はいままでどーりの白熱球スタンドを右から、
左から蛍光灯スタンドでそれぞれあててみました。
３枚目以降は蛍光灯スタンドのみです。蛍光灯スタンドのみのほうが
面がキッチリ強調されてよさそうですね。

追記）
写真アップロードしてから気がついた。まあ、いろんなサイズのモニタや
解像度でPC使ってる人たちいるんだろうけど、この写真でいったら
実寸よりも大きいサイズで表示される可能性けっこう高いんじゃないか、と。
ってことは、仕上げの粗さ、拡大されちまうんじゃねえかと。
やばいなぁ・・ま、いいやここ誰もみねえしｗ
ちなみに　足の先から頭のアンテナの一番高いとこまで15cmでした。

な、ちっさいだろ？

Ferrari F819 ポルトガルG.P.仕様TAMIYA 1/20②

今現在こんな感じ。仕事してはクリアー吹き、仕事しては乾き待ち、仕事してはデカール乾き待ち、と。せっかちなもんで乾ききらないうち次の作業やっちゃって失敗すること多いんで、ある意味効率いいのかも。
・・・・と思いたい。

にしても田宮に文句。タイヤデカール、すげえ貼りにくい。あれ一発で成功する人なんか絶対いねえ。ヘンなとこで分割してるし、そもそもなんで反転？？そのせいでタイヤ、表面のみのGOODYEAR文字となりました。ええ、裏面は失敗しまくったんでスポイルです。追加注文しても成功しないのわかってるんでこれでいいんです。

ドライバーのゲルハルトベルガーですが、ヘルメットシールド、キットのパーツじゃ厚みありすぎですね。気が向いたら0.2厚透明プラ板切ってクリアスモーク吹いてなんとかします。はい。

Ferrari F819 ポルトガルG.P.仕様TAMIYA 1/20①

地味ーに、こんなものも手がけ中です。
・・・半額で安かったんすよ。